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| Ferrocarril Roca a Mar del Plata |
Mar del Plata se encuentra en un momento clave de su desarrollo logístico e industrial. Con el crecimiento del Parque Industrial General Savio y la llegada de empresas internacionales como Lamb Weston, surge la necesidad urgente de repensar la infraestructura de transporte que conecta el parque con el puerto local. Esta expansión plantea el desafío de crear una red de transporte multimodal que permita optimizar los costos, mejorar la logística y aumentar la competitividad de la región. La intención comercial de la ciudad es utilizar el transporte de cargas que ofrece el ferrocarril y colocar sus productos congelados en Chile para vincularse con los mercados asiáticos por el Pacífico, como así también, utilizar la llegada del ferrocarril al puerto para vincularse con los mercados que se encuentran sobre el Atlántico..
Crecimiento industrial y desafíos logísticos
El Parque Industrial General Savio de la ciudad de Mar del Plata ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años, con la incorporación de grandes empresas como Lamb Weston, cuya planta producirá 5.000 contenedores de papas congeladas para 2029. Este volumen de exportaciones supera lo que el puerto de Mar del Plata moviliza en un año, lo que pone de manifiesto la necesidad de mejorar la infraestructura existente.
Actualmente, la mayoría de las exportaciones desde el parque se realizan mediante camiones, lo que genera un importante cuello de botella en las rutas de acceso al puerto, como la Av. Juan B. Justo y la Ruta 226. Estas vías congestionadas incrementan los costos logísticos y retrasan el transporte de productos, afectando directamente la competitividad de empresas como Lamb Weston y McCain Foods.
El rol del tren en la nueva red de transporte
Uno de los puntos más
urgentes que debe atenderse es la integración de un sistema ferroviario que
conecte el Parque Industrial con el puerto. La mayoría del transporte actual se
realiza por carretera, lo que no solo encarece el proceso, sino que también
provoca mayores emisiones de gases de efecto invernadero. Con la incorporación
del tren, se podría trasladar una mayor cantidad de productos a un costo
considerablemente menor, descongestionando las rutas viales y reduciendo las
emisiones contaminantes. (se puede ver el proyecto ingresando al siguiente enlace: Red de Transporte de Cargas)
El tren permitiría a empresas como Lamb Weston y McCain Foods optimizar sus operaciones logísticas, asegurando que las exportaciones lleguen a tiempo y a un costo más competitivo. Además, esta conexión ferroviaria impulsaría el desarrollo del Cordón Frutihortícola, permitiendo a los productores de la zona exportar sus productos con mayor eficiencia y a menor costo.
La logística como motor de desarrollo
Una red de transporte eficiente es clave para el desarrollo económico de Mar del Plata. Reducir los costos logísticos no solo beneficiaría a las empresas que operan en el Parque Industrial, sino que también potenciaría al puerto local como un eje logístico clave en la región. Al descongestionar las rutas y mejorar la conectividad ferroviaria, Mar del Plata podría consolidarse como un punto estratégico de exportación, atrayendo nuevas inversiones y facilitando el crecimiento del comercio internacional.
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| Rutas de comercio mundial |
La implementación de esta nueva red multimodal de transporte, que integre de manera eficiente las rutas viales con el tren, es el paso necesario para asegurar que Mar del Plata esté preparada para el futuro logístico que demanda la expansión de su sector industrial.
Un paso hacia la modernización
La "nueva Ruta de la Seda Marplatense" no es solo un proyecto de infraestructura, sino una estrategia fundamental para el desarrollo económico y social de la ciudad. La incorporación del tren al sistema de transporte no solo aliviará la presión sobre las rutas viales, sino que permitirá a Mar del Plata competir en un escenario global, impulsando su crecimiento y sostenibilidad.
Este enfoque multimodal representa el futuro de la logística en la ciudad, con empresas como Lamb Weston y McCain Foods a la vanguardia del cambio, posicionando a Mar del Plata como un polo logístico competitivo en el escenario internacional. El desarrollo de esta “nueva Ruta de la Seda Marplatense" también conlleva un impacto directo sobre el bienestar de los ciudadanos y la infraestructura local. El uso intensivo de rutas viales para el transporte de cargas ha generado problemas de congestión en las principales arterias de la ciudad, afectando tanto a los habitantes como a las empresas que dependen de un sistema de transporte eficiente. La propuesta de conectar el Parque Industrial General Savio con el puerto a través de una red ferroviaria no solo alivia esa carga, sino que también presenta una oportunidad para repensar el futuro de la movilidad en Mar del Plata.
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| Conectividad vial desde Mar del Plata a Chile |
Un enfoque sustentable
La sostenibilidad juega un rol fundamental en este cambio de paradigma. La implementación del tren no solo reduce los costos logísticos, sino que también disminuye las emisiones de dióxido de carbono, contribuyendo al compromiso de las empresas con el medioambiente. En lugar de depender exclusivamente de camiones que contribuyen al desgaste de las rutas y aumentan la contaminación, el tren representa una opción mucho más limpia y eficiente. Este cambio beneficiará tanto a las empresas como a la ciudad en general, ya que se alinea con las tendencias globales de transporte sustentable y logístico. En un contexto en el que las preocupaciones por el cambio climático son cada vez más apremiantes, la decisión de apostar por un sistema ferroviario marca un paso importante hacia un futuro más verde y eficiente.
En el pasado, el tren de cargas salía de la Estación Norte hasta la Estación de Cargas 3898, ubicada en el predio que se encuentra comprendido por la Av. Canosa, calle 12 de octubre, calle Pehuajó y Av. Juan B Justo, donde hacía su primera parada, como se muestra en las imágenes siguientes.
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| Recorrido desde la Estación Norte a la Estación de Cargas 3898 |
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| Recorrido desde la Estación de Cargas 3898 hacia el Puerto de Mar del Plata |
La formación hacia un recorrido de treinta cuadras por una vía que corre por el interior de las manzanas hasta llegar a la Estación de Cargas 3898. Allí se revisaba y verificaba el buen estado de circulación de los vehículos y se hacían reparaciones livianas. Los vehículos de los ferrocarriles que presentaban algún problema, eran devueltos vacíos a sus respectivas administraciones. Luego de pasar toda la formación por esta estación, seguía hacia el puerto por la vía que se encuentra por calle Vértiz y desembocaba en el puerto.
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| Llegada del tren del Pescado a la Estación de Cargas 3898 de Mar del Plata en la década del 50. |
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| Estación de Cargas 3898 de Mar del Plata en la década del 50. |
La formación se dirigía hasta la Banquina de Pescadores en donde había un sector de descarga. Allí se cargaban los cajones de pescado de madera y se les agregaba hielo en el puerto. Más tarde se le reponía cuando llegaban hasta la Estación Norte en donde se le agregaba el hielo de la fábrica de Deyacobbi. Posteriormente salía de la Estación Norte con destino a Buenos Aires y llegaba a Constitución.
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| Llegada del tren del Pescado al puerto de Mar del Plata en la década del 50. |
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| Llegada del tren del Pescado al puerto de Mar del Plata en la década del 50. |
Atracción de nuevas inversiones
La modernización de la red de transporte no solo es una respuesta a la expansión de Lamb Weston y McCain Foods, sino también un catalizador para atraer nuevas inversiones. Al consolidar a Mar del Plata como un nodo logístico eficiente, se abrirán oportunidades para que otras empresas consideren establecerse en la región, sabiendo que cuentan con una infraestructura de transporte competitiva.
Las ventajas de una red ferroviaria eficiente también se extienden al puerto, que podría ver un aumento en su capacidad operativa. Hoy en día, las exportaciones desde Mar del Plata no aprovechan al máximo el potencial del puerto, en gran parte debido a los altos costos logísticos. Con un sistema ferroviario en marcha, el puerto podría manejar mayores volúmenes de carga, posicionándose como un jugador clave en el comercio internacional.
El tren como pilar de la conectividad regional
La llegada del tren no solo tiene implicancias para Mar del Plata, sino que también podría beneficiar a la región en su conjunto. El Parque Industrial General Savio y el Cordón Frutihortícola no solo abastecen a mercados internacionales, sino que también tienen un fuerte impacto en la economía local y regional. Con una red de transporte ferroviario eficiente, estos productos podrían llegar a mercados más lejanos de manera más rápida y económica, impulsando aún más el crecimiento de la región sudeste de Buenos Aires.
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| Trama de vías férreas interconectando los diferentes espacios de descarga en la ciudad de Mar del Plata |
La conectividad ferroviaria también tiene el potencial de vincular Mar del Plata con otras ciudades productoras, facilitando el flujo de productos dentro y fuera de la provincia. Esta mayor interconectividad no solo beneficiaría a las empresas que operan en el parque industrial, sino que también abriría nuevas oportunidades para productores locales que busquen expandirse a otros mercados nacionales e internacionales.
Un modelo a seguir
La “Ruta de la Seda Marplatense"
puede servir como modelo para otras ciudades argentinas que enfrentan desafíos
logísticos similares. A medida que las economías locales crecen y se
desarrollan, es fundamental que las ciudades estén preparadas para adaptarse a
las demandas del comercio internacional. Mar del Plata, con su enfoque en la
creación de una nueva red multimodal de transporte que integre el tren y las
rutas viales, está tomando el liderazgo en este ámbito. El proyecto marplatense
podría ser replicado en otras ciudades que buscan optimizar su logística y
aumentar su competitividad global, demostrando que la inversión en
infraestructura no solo es una necesidad económica, sino una oportunidad para
mejorar la calidad de vida y la sostenibilidad a largo plazo.
El futuro de Mar del Plata está inextricablemente ligado a su capacidad para conectarse mejor, tanto dentro de sus fronteras como con el mundo exterior. La creación de una red ferroviaria que enlace el Parque Industrial General Savio con el puerto es un paso fundamental hacia la construcción de una ciudad más competitiva, sostenible y conectada. La "nueva Ruta de la Seda Marplatense" no solo representa una respuesta a los desafíos logísticos actuales, sino una visión a largo plazo para asegurar que Mar del Plata siga siendo un actor clave en el comercio internacional y un motor de crecimiento económico para toda la región.
Fuentes:Junco Pablo (2023) "Red de Transporte de Cargas para el Partido de General Pueyrredón". EMVIAL.
